Patrimoine et Histoire de Champfromier
Par Ghislain Lancel
Par Ghislain Lancel
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Patrimoine et Histoire de Champfromier
Par Ghislain Lancel |
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Le tramway de Bellegarde à Chézery, fut voulu par le Conseil Général de l'Ain. La loi du 27 avril 1906 déclara cette ligne "Chemin de fer d'utilité publique" et les travaux commencèrent rapidement. Ceux-ci étaient colossaux et la mise en service n'eut lieu que 6 ans plus tard, le 23 mars 1912. L'inauguration, elle, fut retardée et ne fut célébrée qu'après une année de service, le 22 juin 1913. Après tant d'efforts, pouvait-on penser que l'activité de cette ligne cesserait 25 ans plus tard, en mars 1937. Certainement pas ! Si la gare est aujourd'hui démolie, plusieurs ouvrages subsistent, citons pour Champfromier, le pont du Tram au centre du village, le tunnel de Domplomb et l'usine de Sous-Roche (celle-ci encore en activité pour la production d'électricité). Tout le monde connaît les cartes postales montrant le tramway à Champfromier en gros plan (CP 32, CP 8, CP 122, CP 79 et CP 30) ou de plus loin, sur le pont (CP 7), ou le tracé de sa voie (CP 47), ainsi que l'usine de Sous-Roche (CP 10). Voir aussi la présentation, et ses inquiétudes en conclusion, par l'abbé Génolin, dans son Histoire de Champfromier [p. 224-227 (avec bibliographie)].
Plan de la Voie du tramway à Champfromier ;
Travaux au barrage de Sous-Roche
Le discours du maire lors de l'inauguration ;
Une usine à l'origine du projet de la Voie du Tram !
Photo sur plaque du tramway devant la maison de Marius Chapuis ;
La petite histoire... de Sous-Roche ;
La gare de Champfromier (photo) [En préparation]
Dernière mise à jour de cette page, 2012.